2012年9月，上海晶電自主研發的汽車增壓節能系統樣機試制成功，并投入小范圍試商用。
系統利用小汽車發動機的原有電功驅動，通過可控的高進氣壓力來獲得對發動機性能的大幅提升，在提供相同動力輸出的條件下相當于將一臺大排量自然吸氣發動機改成了一臺小排量的渦輪增壓發動機，而氣缸容積的減小則是汽車節能減排的最有效途徑之一，并且，系統還能大幅縮短發動機的反應時間。這些都有力地支持了小排量車的推廣，在增能效的前提下達到了降能耗的根本目的。
        全球最大的汽車核心部件商法雷奧宣稱已有三家主流整車廠商與他們共同展開類似研發，中國的新能源車新銳比亞迪也做出了相同的判斷。根據預測，到2019年歐洲市場上60%的汽車將會配備類似增壓系統。